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一、瀝青路面常見病害原因分析——新密瀝青攪拌站1、裂縫病害的成因——新密瀝青攪拌站瀝青路面裂縫病害一般可分為縱向裂縫和橫向裂縫，縱向裂縫產(chǎn)生的原因主要是由于設(shè)計(jì)、施工過程中對(duì)地基處理不到位，導(dǎo)致在行車荷載的作用下地基產(chǎn)生不均勻沉降。另外，在對(duì)舊路基進(jìn)行拓寬或者自然橫坡較大的填方地段，如果臺(tái)階處理不規(guī)范...
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一、瀝青路面常見的病害危害性——新密瀝青路面施工1、經(jīng)濟(jì)損失。瀝青路面出現(xiàn)病害后，給過往車輛和行人造成許多不便，車輛磨損加重，油量消耗增大，運(yùn)輸成本增加，路面維修與養(yǎng)護(hù)資金也大量增加，只有從根本上保證路面質(zhì)量，杜絕車輛超載超限，才能把損失降到最低限度。——新密瀝青路面施工2、不良影響。道路病害處治施工...
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一、市政道路瀝青路面的常見裂縫病害——新鄭瀝青攪拌站（一）荷載裂縫——新鄭瀝青攪拌站荷載裂縫主要是在車輛反復(fù)荷載作用下瀝青基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)市政道路處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，基層拉應(yīng)力會(huì)逐漸增加，基層底部的裂縫也會(huì)不斷延伸至瀝青面層，當(dāng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的拉應(yīng)力超過瀝青路面的抗壓強(qiáng)度后便會(huì)導(dǎo)致路面開裂，形成裂...
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一、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因——新鄭瀝青路面攤鋪1、路基、路面整體強(qiáng)度不足時(shí)產(chǎn)生的裂縫由于路基、路面整體強(qiáng)度不足時(shí)產(chǎn)生的裂縫，通常表現(xiàn)為彎沉值較大，會(huì)出現(xiàn)沉陷、車轍等病害。瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成：礦料之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，以及瀝青礦料之間的粘結(jié)力和瀝青本身的凝聚力?！锣崬r青路面攤鋪2、...
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一、鄭州瀝青混凝土下面層施工（一）施工要求1、瀝青拌和廠（1）拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作等方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，能及時(shí)提供試驗(yàn)資料，并應(yīng)將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間...
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一、鄭州瀝青透層、下封層1、瀝青層必須在透層油完全滲透入基層，灑布下封層后方可鋪筑。時(shí)間不小于24h。氣溫低于10°C或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。2、透層油緊接在基層施工完畢后表面稍干后澆灑。若基層完成較長(zhǎng)時(shí)間，表面過度干燥時(shí)，需對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，待基層少干后澆灑透層油。3、攤鋪瀝青面...
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1、鄭州瀝青混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集堆放。如粗、細(xì)集料含泥量超過1％，堅(jiān)決不用。（2）拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。（3）瀝青的加熱溫度應(yīng)140℃～160℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在150℃～170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠...
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（一）鄭州瀝青貫入式路面施工一、施工準(zhǔn)備：1、瀝青貫入式路面施工前，基層應(yīng)清掃干凈，當(dāng)需要澆灑透層或粘層瀝青時(shí)，應(yīng)在鋪料前做定。2、采用人工攤鋪主層集料，皖松鋪厚度。二、施工方法及步驟：1、人工攤鋪主層集料，使集料均勻，嚴(yán)禁車輛通行。2、主層集料鋪好后，應(yīng)采用6—8T壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為2km/h，自路邊緣路...
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